به گزارش خبرنگار شهر، دومین گردهمایی تخصصی تحول معماری در بلدیه روز - چهارشنبه سیویکم تیرماه ۱۴۰۵- با حضور نصرالله آبادیان معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران و مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران برگزار شد.
نصرالله آبادیان در این مراسم اظهار کرد: با توجه به شرایطی که در حوزه مدیریت شهری فراهم شده است، این امکان در حال ایجاد شدن است که بتوانیم بازنگری اسناد فرادست شهر را آغاز کنیم.
وی افزود: اکنون در حال فراهم کردن مقدمات اجرایی بازنگری طرح جامع تهران هستیم و خوشبختانه جلسات شورای تخصصی در این زمینه برگزار شده و فرآیند تصمیمگیری در حال انجام است.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران ادامه داد: این موضوع یک فرصت بسیار ارزشمند برای شهر تهران است و باید بتوانیم از این فرصت حداکثر استفاده را داشته باشیم. امیدواریم با هماهنگیهایی که در حال انجام است، این فرآیند به صورت مشترک آغاز شود و با سیاستگذاری مناسب بتوانیم این مسیر را پیش ببریم.
آبادیان با تأکید بر ظرفیتهای گسترده پایتخت گفت: شهر تهران ظرفیتهای عظیمی دارد و وظیفه ما این است که از این ظرفیتها به بهترین شکل ممکن استفاده کنیم.
ساختمانهای عمومی باید به عناصر شاخص معماری شهر تبدیل شوند
وی با تشریح رویکردهای این دوره مدیریت شهری اظهار کرد: یکی از سیاستهایی که در این دوره دنبال میکنیم، توجه ویژه به ساختمانهایی است که جنبه عمومی دارند و روزانه تعداد زیادی از شهروندان با آنها در ارتباط هستند.
آبادیان افزود: ساختمانهایی مانند ایستگاههای مترو، ایستگاههای اتوبوس و سایر ساختمانهای عمومی که کارکردهای محلی و منطقهای دارند، باید با بهرهگیری از ظرفیت جامعه حرفهای معماری طراحی شوند تا بتوانند عناصر کیفی مناسب و ماندگاری را در شهر خلق کنند.
وی ادامه داد: در برخی پروژهها ناچار به رعایت ملاحظات و محدودیتهایی هستیم که امکان بروز همه ظرفیتهای معماری را کاهش میدهد اما به اعتقاد ما بهترین فرصت برای استفاده از ظرفیت معماران، ساختمانهای عمومی شهر است.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران تأکید کرد: باید ابتدا از ظرفیت معماری استفاده کنیم و سپس به ضابطه برسیم؛ یعنی اجازه دهیم ایدههای معماری شکل بگیرند و بعد بر اساس تجربههای موفق، ضوابط لازم تدوین شود.
تقویت مشارکتپذیری عمومی در طراحی عناصر عمومی شهر
آبادیان با تأکید بر ضرورت مشارکت عمومی در طراحی فضاهای شهری گفت: حق شهروندان تهرانی است که درباره فضاهای عمومی شهر خود اظهار نظر کنند، در فرآیند طراحی نقش داشته باشند و جامعه حرفهای نیز زمینه این مشارکت را فراهم کند.
وی افزود: اگر شهروندان هنگام مراجعه به مجموعههایی مانند بازارهای میوه و ترهبار احساس کنند که در معماری و طراحی آن فضا سهم و نقش دارند، قطعاً ارتباط بهتری با محیط شهری برقرار خواهند کرد و کیفیت فضاهای عمومی نیز ارتقا پیدا میکند.
وی خاطرنشان کرد: رویکرد ما این است که مشارکتپذیری عمومی را در طراحی عناصر عمومی شهر تقویت کنیم تا مردم احساس تعلق بیشتری نسبت به محیط زندگی خود داشته باشند.
شأن شهرسازی نباید به صدور پروانه ساختمانی محدود شود
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با اشاره به نقش معاونتهای شهرسازی مناطق اظهار کرد: بارها به همکاران خود در مناطق ۲۲گانه تأکید کردهام که شأن حوزه شهرسازی را در حد صدور پروانه ساختمانی کاهش ندهند.
وی تصریح کرد: موضوع اصلی شهرسازی، کیفیت زندگی مردم است و ما باید در حوزه معماری و شهرسازی کنشگر باشیم و تصمیمهایی بگیریم که مستقیماً به ارتقای کیفیت زندگی شهروندان منجر شود.
آبادیان ادامه داد: متولی اسناد و سیاستگذاریهای حوزه معماری و شهرسازی، این معاونت است اما اجرای پروژهها در حوزههای مختلف شهرداری انجام میشود؛ از حملونقل عمومی و مترو گرفته تا پروژههای عمرانی و سایر بخشها.
وی افزود: به همین دلیل، ارتباط و هماهنگی نزدیک میان معاونت شهرسازی و سایر معاونتهای شهرداری اهمیت ویژهای دارد تا طرحهایی اجرا شوند که هم با اسناد فرادست شهر منطبق باشند و هم از کیفیت معماری و هویت شهری برخوردار باشند.
وی تأکید کرد: امروز خود را موظف میدانیم که در اجرای پروژههای حملونقل عمومی نیز نقشآفرین باشیم و کمک کنیم طرحهایی که در اسناد فرادست پیشبینی شدهاند، به بهترین شکل اجرا شوند.
ایستگاههای مترو باید به نشانههای هویتی شهر تبدیل شوند
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با تأکید بر نقش معماری در پروژههای حملونقل عمومی گفت: حوزه معماری و شهرسازی نباید صرفاً در مرحله صدور مجوز یا نظارت حضور داشته باشد بلکه باید در شکلگیری عناصر هویتی شهر نیز نقشآفرین باشد.
نصرالله آبادیان اظهار کرد: امروز خود را مکلف میدانیم که در اجرای پروژههای حملونقل عمومی نیز کمک کنیم تا طرحهای اجرایی پیشبینیشده در اسناد فرادست به مرحله اجرا برسند.
وی افزود: حوزه معماری و شهرسازی باید در طراحی عناصر هویتی که در ایستگاههای مترو خلق میشود، نقش مؤثری داشته باشد تا این فضاها تنها محل تردد شهروندان نباشند، بلکه به نشانههای شاخص شهری تبدیل شوند.
بازتعریف پایانههای اتوبوس
آبادیان با اشاره به ظرفیتهای حملونقل عمومی پایتخت گفت: امروز در تهران ۵۴ پایانه اتوبوس وجود دارد و با توجه به سابقه بیش از نیمقرن استفاده شهروندان از اتوبوس، چیدمان و استقرار مناسبی در پایانههای شهر شکل گرفته است.
وی افزود: با توجه به رویکرد جدید مدیریت شهری در زمینه برقیسازی ناوگان حملونقل عمومی، لازم است بازتعریف جدیدی از محیط این پایانهها انجام شود.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران ادامه داد: این موضوع باید با جامعه حرفهای معماری به اشتراک گذاشته شود تا بتوانیم عناصر جدیدی را خلق کنیم که علاوه بر پاسخگویی به نیازهای عملکردی، دارای هویت معماری نیز باشند.
وی تصریح کرد: هدف ما این است که در این حوزه نیز از معماری به ضابطه برسیم و عناصر هویتی مناسبی را در سطح شهر تهران ایجاد کنیم.
خلأ طراحی شهری در کشور باید برطرف شود
آبادیان در ادامه با اشاره به یکی از مشکلات نظام برنامهریزی شهری کشور اظهار کرد: یکی از موضوعاتی که واقعاً جای آن در کشور خالی است، توجه به طراحی شهری در مقیاسهای مختلف است.
وی با بیان خاطرهای در این زمینه گفت: در جلسهای شنیدم که رئیسجمهور اشاره کردند زمانی ارومیه از نظر کیفیت شهری با شهرهای شاخص مقایسه میشد اما امروز شرایط آن تغییر کرده است. این موضوع نشان میدهد که کیفیت شهرها به صورت تدریجی و در نتیجه تصمیمهای متعدد شکل میگیرد.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران افزود: به همین دلیل، در سطح طرح تفصیلی و در قالب طراحی شهری باید ضوابط و چارچوبهایی وجود داشته باشد که بتواند کیفیت محیط شهری را حفظ کند.
وی تأکید کرد: در مقیاس طراحی شهری باید برای نقطهبهنقطه شهر ضابطه و نظامنامه داشته باشیم. این همان حلقه مفقودهای است که میان اسناد فرادست و اجرای پروژههای شهری وجود دارد.
طراحیهای موضعی و موضوعی در پایتخت آغاز شده است
آبادیان با اشاره به اقدامات شهرداری تهران در این زمینه گفت: خوشبختانه این رویکرد را در تهران آغاز کردهایم و طراحیهای موضعی و موضوعی در دستور کار قرار گرفته است.
وی افزود: هدف این است که این مطالعات در مقیاس یکپنجهزارم انجام شود تا بتواند در عرصههایی که دارای ارزش هویتی هستند، به خلق کیفیت محیطی منجر شود.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران خاطرنشان کرد: معتقدیم اگر این حلقه میان اسناد فرادست، طرح تفصیلی و طراحی شهری تکمیل شود، میتوانیم در نقاط مختلف شهر کیفیت فضایی و هویت معماری را به شکل ملموسی ارتقا دهیم.
اعضای کمیتههای نما، ظرفیتهای شاخص معماری را به شهرداری معرفی کنند
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران با تأکید بر نقش اعضای کمیتههای نما در ارتقای کیفیت معماری شهر گفت: از اساتید، صاحبنظران و اعضای کمیتههای نما درخواست میکنم هر جا در سطح شهر با عرصهای مواجه شدند که از ظرفیت لازم برای خلق یک اثر شاخص معماری برخوردار است، این ظرفیت را به معاونت شهرسازی و معماری معرفی کنند.
نصرالله آبادیان اظهار کرد: اگر در بررسیهای خود به موضوع یا عرصهای برخورد کردید که کیفیت لازم را برای خلق یک عنصر معماری شاخص دارد، این ظرفیت را در اختیار معاونت شهرسازی قرار دهید تا بتوانیم از آن حداکثر استفاده را داشته باشیم.
وی افزود: امروز این امکان در مدیریت شهری وجود دارد که با استفاده از ظرفیتهای قانونی، زمینه اجرای چنین طرحهایی فراهم شود و نباید این فرصت را از دست بدهیم.
کیفیت معماری باید بر نگاه صرفاً ضابطهمحور غلبه کند
آبادیان با تأکید بر ضرورت نگاه کیفی در تصمیمگیریهای معماری و شهرسازی گفت: باید تلاش کنیم از ظرفیتهای قانونی و تخصصی موجود برای خلق آثار ارزشمند استفاده کنیم و صرفاً به اجرای ضوابط عمومی اکتفا نکنیم.
وی اظهار کرد: هر جا کیفیت لازم وجود دارد، باید اجازه دهیم ایدههای معماری شکل بگیرند و از این ظرفیت برای ارتقای سیمای شهری تهران استفاده کنیم.
معاون شهرسازی و معماری شهرداری تهران افزود: اگر این نگاه در فرآیند تصمیمگیری نهادینه شود، میتوانیم علاوه بر اجرای دقیق اسناد فرادست، شهری باکیفیتتر، هویتمندتر و متناسب با شأن پایتخت ایجاد کنیم.
مرور ۶۰۰ نمای شهری
به گزارش شهر سپس مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران در ادامه با اشاره به اقدامات انجام شده در حوزه نمای شهری گفت: یکی از برنامههای مهمی که در ماههای اخیر انجام شد، بررسی ۶۰۰ نمای ساختمانی بود؛ نماهایی که از دل مصوبات کمیتههای نمای مناطق ۲۲ گانه و همچنین کمیته نمای شاخص خارج شده و پس از طی مراحل کارشناسی و تمهیدات لازم توسط همکاران من در شهرداریهای مناطق، در سطح شهر به اجرا رسیدهاند.
وی ادامه داد: مرور و مشاهده ۶۰۰ نمای ساختمانی، فارغ از هر نتیجهای که از این ارزیابی به دست آمد، اتفاق بسیار قابل توجهی بود. این بررسی امکان آن را فراهم کرد که تصویری جامع از وضعیت نمای شهری تهران و کیفیت تصمیمهایی که طی سالهای گذشته در این حوزه اتخاذ شده است، پیش روی مدیران و کارشناسان قرار گیرد.
جعفری تأکید کرد: این ارزیابی تنها برای قضاوت درباره نماهای اجرا شده نبود بلکه فرصتی فراهم کرد تا روند تصمیمگیریها، نقاط قوت و ضعف و مسیر آینده معماری شهر تهران نیز مورد بازنگری قرار گیرد.
جعفری با اشاره به برگزاری نخستین نشست تخصصی معماری در دوره جدید مدیریت شهری اظهار کرد: نخستین نشست را در روزهای ابتدایی دیماه در ساختمان بلدیه برگزار کردیم و از صاحبنظران، اساتید و بزرگان حوزه معماری و شهرسازی دعوت کردیم تا در فضایی تخصصی درباره مسائل شهر به گفتوگو و هماندیشی بپردازند.
وی افزود: اعتقاد ما بر این است که بخش مهمی از راهبری کیفیت معماری و شهرسازی از دل اندیشه نخبگان، اساتید، متخصصان و جامعه حرفهای بیرون میآید و مدیریت شهری باید از این ظرفیت برای تصمیمسازیهای خود استفاده کند.
احیای مسابقات معماری شهرداری تهران پس از حدود ۵ سال توقف
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران در ادامه سخنان خود با اشاره به رویکرد مسابقهمحوری در مدیریت معماری شهر اظهار کرد: یکی از نکات مهمی که در این مسیر دنبال کردیم، ایجاد فضایی برای حضور جمع بیشتری از ایدهها، خلاقیتها و دیدگاههای تخصصی بود تا بتوانیم بهترین تصمیمها را برای شهر اتخاذ کنیم.
وی افزود: دبیرخانه مسابقات معماری شهرداری تهران حدود ۵ سال بود که فعالیت اجرایی نداشت و مسابقات معماری در شهرداری به شکل عملیاتی دنبال نمیشد. با تلاش همکاران و با وجود همه پیچیدگیها و مسائل حقوقی که در این مسیر وجود داشت، سازوکار لازم برای فعال شدن دوباره این دبیرخانه فراهم شد.
جعفری ادامه داد: خوشبختانه از بهمنماه فرآیند برگزاری مسابقات را آغاز کردیم، اما اتفاقات اسفندماه باعث شد روند کار با وقفه مواجه شود. با این حال، با همان رویکردی که مدنظر داشتیم، از اردیبهشتماه توانستیم ۲ مسابقه مهم را برای آینده شهر تعریف و برگزار کنیم.
همه پروژههای شهری از مسیر معماری تعریف میشوند
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران با اشاره به تغییر رویکرد در تعریف پروژههای شهری گفت: یکی از اتفاقات مهم این بود که حتی بخشهایی که در گذشته به صورت مستقل درباره مسائل کالبدی خود تصمیم میگرفتند، مسیر مشخصی برای عبور از نگاه معماری پیدا کردند.
وی افزود: حوزه حملونقل و ترافیک، حوزه خدمات شهری و بخشهای مختلف شهرداری که پیش از این درباره کالبد و فضای مورد نیاز خود تصمیمگیری میکردند، امروز باید این موضوعات را از مسیر معماری در شهر تعریف کنند.
جعفری تأکید کرد: این تغییر نگاه باعث شد در اردیبهشتماه دو مسابقه بسیار مهم برای آینده شهر تعیین تکلیف شود؛ مسابقاتی که هدف آنها فقط طراحی یک سازه یا یک فضای فیزیکی نبود بلکه تلاش برای پاسخ به نیازهای آینده تهران و شهروندان بود.
مسابقه طراحی پایانههای حملونقل پاک؛ تلفیق جابهجایی، زندگی شهری و فضای عمومی
وی درباره نخستین مسابقه توضیح داد: یکی از مسابقات برگزار شده، طراحی پایانهای برای حملونقل پاک بود؛ فضایی که بتواند محل استقرار اتوبوسهای برقی، تاکسیهای برقی و سایر مدلهای حملونقل پاک در آینده شهر باشد.
جعفری اظهار کرد: ما معتقدیم در آینده تهران تعداد این پایانههای ویژه افزایش پیدا خواهد کرد و این موضوع میتواند مسیر جدیدی را برای شهروندان در یک شهر پاک ایجاد کند.
وی ادامه داد: اما موضوع فقط طراحی یک پایانه حملونقل نبود. در کنار عملکرد اصلی این فضا، لایههای دیگری نیز برای آن پیشبینی کردیم که یکی از مهمترین آنها، موضوع زندگی و حضور جمعی مردم بود.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران گفت: مسئلهای که برای این مسابقه تعریف کردیم و به نظر من مهمترین خواسته ما از این جلسات نیز همین است، این بود که ابتدا مسئله شهر را به شکل شفاف تعریف کنیم؛ مسئله ایجاد فضای مناسب برای حضور جمعی و باکیفیت مردم در شهر، در کنار حملونقل روزمره آنها و در کنار زندگی شهری.
وی افزود: لایه دیگری که برای این پروژه مورد توجه قرار گرفت، اتصال این فضاها به یکدیگر و ایجاد یک شبکه شهری باکیفیت بود؛ شبکهای که بتواند در نهایت کیفیت زندگی مردم، کیفیت هوای پاک و کیفیت تردد سالم شهروندان را به صورت همزمان پاسخگو باشد.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران خاطرنشان کرد: مسابقات معماری فرصتی است تا نگاههای مختلف تخصصی در کنار هم قرار بگیرند و به جای تصمیمهای محدود، بهترین راهکار برای آینده شهر انتخاب شود.
مسابقه طراحی ایستگاه متروی میدان امام حسین(ع)؛ تصمیمی بنیادین برای حفظ منافع عمومی شهر
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران در ادامه سخنان خود به دومین مسابقه معماری برگزار شده از سوی شهرداری تهران اشاره کرد و گفت: پس از مسابقه طراحی پایانه حملونقل پاک، مسابقه طراحی ایستگاه مترو در میدان امام حسین(ع) را پیشبینی کردیم که رویکرد آن نیز بر پایه نگاه معماری و توجه به منافع عمومی شهر بود.
یاسر جعفری اظهار کرد: دوستان و همکاران من در شهرداری به خوبی میدانند که تملک یک پلاک شهری تا چه اندازه سخت و پیچیده است. ما زمینی را در منطقه ۷ تهران پس از سالها تلاش و پیگیری، از مالکان تجاری تملک کردیم چرا که هر ملکی مالکیتهای خاص خود را دارد و رسیدن به نقطه توافق و آزادسازی یک زمین شهری، فرآیندی دشوار است.
وی افزود: شهرداری با صرف هزینه قابل توجه توانست این زمین را آزاد کند و حدود ۲ هزار مترمربع از این عرصه را برای یک تصمیم جدید شهری در اختیار قرار دهد. همکاران مدیریت شهری به خوبی میدانند آزادسازی چنین زمینی چه میزان پیچیدگی و سختی اجرایی دارد.
جعفری ادامه داد: این در حالی بود که طبق ضوابط طرح تفصیلی، امکان بارگذاری مجدد برای این زمین وجود داشت و میتوانستیم برای آن ساختوساز جدید تعریف کنیم اما تصمیم مدیریت شهری این بود که موضوع را در قالب یک مسابقه معماری به جامعه تخصصی بسپاریم.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران گفت: زمانی که مسئله مسابقه را تعریف کردیم، این اختیار داده شد که اگر معماران و متخصصان به این نتیجه برسند که بارگذاری مجدد این زمین به نفع شهر نیست و حفظ آن میتواند ارزش بیشتری برای شهروندان ایجاد کند، چنین تصمیمی مورد بررسی قرار گیرد.
وی تصریح کرد: این تصمیم در شرایطی گرفته شد که همکاران ما در مجموعه مترو به دنبال تأمین منابع مورد نیاز برای ساخت تونلها، ایستگاهها و پروژههای توسعهای خود هستند، اما مدیریت شهری پذیرفت که در یک تصمیم مهم، نگاه صرفاً اقتصادی تعیینکننده نباشد و کیفیت شهر و منافع شهروندان نیز در اولویت قرار گیرد.
کیفیت معماری؛ محور اصلی تصمیمگیریهای شهری
وی با اشاره مسابقه ایستگاه متروی میدان امام حسین(ع) گفت: آنچه در این مسابقه اهمیت داشت، رویکرد مبتنی بر کیفیت بود.
جعفری افزود: برخلاف برخی نگاهها که تصور میکنند همه تصمیمات شهری باید صرفاً بر مبنای مسائل اقتصادی اتخاذ شود، ما معتقدیم اقتصاد نیز باید در کنار سایر مؤلفهها و به شکل هوشمندانه دیده شود.
وی ادامه داد: اقتصاد شهری اهمیت بسیار زیادی دارد و اگر اقتصاد فعال نباشد، امکان پیشبرد پروژهها وجود ندارد، اما اقتصاد باید به شکلی باشد که بتواند همزمان کیفیت فضای شهری، حضور اجتماعی مردم، کیفیت کاربریها و کیفیت ساخت را تأمین کند.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران تأکید کرد: ما این فرصت را داریم که همه این لایهها را در کنار هم ببینیم و در نهایت یک گام شهر را به سمت جلو حرکت دهیم.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران گفت: شهروندان بازیگران اصلی این صحنه هستند و وظیفه ما این است که شرایطی فراهم کنیم تا آنها بتوانند در یک شهر باکیفیتتر زندگی کنند و نتیجه تصمیمهای امروز ما، یک سناریوی مناسب برای آیندگان باشد.
بیش از ۸۰۰ هزار پلاک در تهران؛ فرصتی بزرگ برای ارتقای کیفیت معماری شهر
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران در ادامه سخنان خود با اشاره به ظرفیت گسترده نوسازی در پایتخت اظهار کرد: امروز بیش از ۸۰۰ هزار پلاک در شهر تهران وجود دارد که کمتر از ۱۵ درصد آنها نوسازی شدهاند و این موضوع یک فرصت بسیار بزرگ برای آینده معماری و شهرسازی تهران محسوب میشود.
جعفری گفت: بسیاری از افراد درباره وضعیت فعلی شهر صحبت میکنند و میپرسند چرا شهر به این شکل درآمده یا چه تصویری از تهران شکل گرفته است اما واقعیت این است که هنوز فرصت بسیار بزرگی پیش روی ما قرار دارد.
هدایت سرمایههای ساختوساز به سمت ساختمانهای باکیفیت
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران با اشاره به سیاست مدیریت شهری در حوزه ساختوساز گفت: سیاست ما این است که مردم سرمایههای خود را در حوزه ساختوساز به کار بگیرند، اما این ساختوساز باید همراه با کیفیت باشد.
وی افزود: ما به دنبال این نیستیم که صرفاً حجم ساختوساز افزایش پیدا کند بلکه باید ساختمانهایی ایجاد شود که پاسخگوی نیازهای امروز و آینده شهروندان باشد و کیفیت زندگی در شهر را ارتقا دهد.
جعفری ادامه داد: در این مسیر لازم است همه بخشهای مدیریت شهری، جامعه معماری، سازندگان و متخصصان در کنار یکدیگر قرار بگیرند تا سرمایههای شهری به سمت ساخت شهر بهتر هدایت شود.
آغاز مسیر ساخت نخستین ساختمان سبز تهران
جعفری با اشاره به برنامه شهرداری تهران برای توسعه ساختمانهای سبز اظهار کرد: اگرچه پیش از این نیز عزیزان و همکاران ما در شورای شهر، شهرداری و بخشهای مختلف تلاشهایی را برای توجه به موضوع ساختمان سبز و آینده ساختمان در تهران انجام داده بودند اما امروز این نوید را میدهیم که امسال نخستین گام جدی برای تحقق این موضوع برداشته خواهد شد.
وی افزود: امسال برای نخستین پلاک، فرآیند تشکیل جلسات تعیین احکام، کمیتههای راهبری و فنی و همچنین تهیه شناسنامه ارزیابی ساختمان را آغاز خواهیم کرد تا اولین گام مهم برای تعیین، تأیید و ساخت اولین ساختمان سبز تهران برداشته شود.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران گفت: این ساختمان استانداردهای مشخص خود را خواهد داشت و رویکردی بسیار مترقیانه در حوزه کیفیت ساختوساز شهری دنبال خواهد کرد.
وی ادامه داد: در بسیاری از کشورهای دنیا، دریافت گواهینامههای مربوط به ساختمان سبز و استانداردهای زیستمحیطی الزامی است، اما ما در تهران با رویکرد تشویقی حرکت میکنیم تا سازندگان را به سمت افزایش کیفیت ساختمانها هدایت کنیم.
کاهش سطح اشغال؛ رویکرد آینده شهرسازی تهران
جعفری در ادامه مطرح کرد: رویکرد ما در آینده شهرسازی تهران حرکت به سمت کاهش سطح اشغال خواهد بود؛ حتی اگر در برخی موارد نیاز باشد که به ارتفاع ساختمانها اضافه کنیم، باید حقوق عمومی مردم و منافع شهروندان را در نظر بگیریم.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران تأکید کرد: یکی از مهمترین سیاستهای ما این است که در مسیر توسعه شهری، به جای اشغال بیشتر زمین، به سمت آزادسازی فضاهای شهری حرکت کنیم؛ اقدامی که میتواند تأثیر مستقیمی بر کیفیت معماری و کیفیت زندگی شهری داشته باشد.
اصلاح رویکرد بلندمرتبهسازی برای ارتقای کیفیت شهر
جعفری با اشاره به موضوع بلندمرتبهسازی گفت: در این مسیر باید موانع موجود را با یک نگاه کارشناسی بررسی کنیم تا بتوانیم رویکرد مناسبی برای بلندمرتبهسازی در تهران داشته باشیم.
وی افزود: هدف ما این است که با اصلاح رویکردها، امکان آزادسازی بیشتر در شهر فراهم شود؛ موضوعی که قطعاً در کیفیت معماری و بهبود فضای شهری اثرگذار خواهد بود.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران ادامه داد: معماران و اساتید حوزه معماری باید گامبهگام جلوتر از شرایط موجود حرکت کنند و انتظارات کیفی را در کمیتههای نما و فرآیندهای تصمیمگیری معماری مطرح کنند.
توجه و ارج نهادن به پیشکسوتان حوزه معماری
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران در ادامه با اشاره به اهمیت توجه به پیشکسوتان حوزه معماری گفت: موضوع دیگری که تلاش میکنیم در این دوره دنبال کنیم، توجه و ارج نهادن به عزیزانی است که سالها برای معماری این کشور تلاش کردهاند.
وی ادامه داد: در مجموعههایی مانند خانه هنرمندان، حوزههای مختلف هنری از جمله نقاشی، موسیقی و تئاتر، نمایندگان و سازوکارهایی برای معرفی، حمایت و تقدیر از پیشکسوتان خود دارند، اما متأسفانه در جامعه معماری این فرهنگ و این ساختار به اندازه کافی توسعه پیدا نکرده است.
مدیرکل معماری و ساختمان شهرداری تهران گفت: ما تلاش میکنیم در حد اختیارات و مسئولیتی که در شهر تهران داریم، به عنوان متولی حوزه معماری شهری، زمینهای فراهم کنیم تا از ظرفیت معماران پیشکسوت استفاده شود و جایگاه آنها در جامعه معماری بیش از گذشته مورد توجه قرار گیرد.
احیای بلدیه؛ بازگشت هویت تاریخی میدان امام خمینی(ره)
مهدی چمران رئیس شورای اسلامی شهر تهران نیز با اشاره به بازسازی ساختمان بلدیه گفت: برگزاری نشستهای تخصصی معماری در این ساختمان اهمیت ویژهای دارد زیرا احیای بلدیه اقدامی برای بازگرداندن هویت تاریخی میدان امام خمینی(ره) بود.
وی اظهار کرد: ساختمان اصلی بلدیه تهران در گذشته تخریب شد و پس از تغییرات ایجادشده، بخشی از هویت تاریخی این محدوده از بین رفت اما در دوره چهارم شورای شهر تصمیم گرفته شد اگر قرار است میدان احیا شود، ساختمان بلدیه با همان هویت و شکل تاریخی خود بازسازی شود.
چمران افزود: هدف این بود که بنایی متناسب با تاریخ و هویت این میدان ایجاد شود، نه ساختمانی متعلق به دورهای دیگر. خوشبختانه امروز این پروژه به نتیجه رسیده و علاوه بر حفظ هویت تاریخی، فضایی مناسب برای فعالیتهای شهری و میزبانی از برنامههای مختلف فراهم کرده است.
هدف کمیتههای نما؛ جلوگیری از تکرار آشفتگیهای گذشته
وی با اشاره به تأثیر فعالیت کمیتههای نما در سالهای اخیر گفت: شاید امکان اصلاح همه ناهنجاریهای گذشته در سیمای شهر وجود نداشته باشد اما میتوان از ادامه این روند جلوگیری کرد و کیفیت معماری شهری را ارتقا داد.
چمران افزود: از زمان آغاز فعالیت کمیتههای نما، بسیاری از نماهای نامتناسب گذشته دیگر تکرار نشدهاند، هرچند همچنان نمونههایی از طراحیهای نامتناسب در برخی نقاط شهر دیده میشود.
ضرورت بازگشت به هویت معماری ایرانی
چمران با انتقاد از گرایش به الگوهای وارداتی در معماری اظهار کرد: در دورههایی، ساخت بناهایی با سبکهای رومی، یونانی و الگوهای غیرمتناسب با اقلیم و فرهنگ ایران رواج پیدا کرد، در حالی که معماری هر کشور باید بر اساس هویت و ویژگیهای همان سرزمین شکل بگیرد.
وی گفت: ایران دارای میراث ارزشمند معماری است و بناهایی مانند مسجد جامع و تخت جمشید، نمادهای شناختهشده این توانمندی در جهان هستند. باید این قدرت معماری را با زبان روز ادامه دهیم.
رئیس شورای اسلامی شهر تهران در پایان ابراز امیدواری کرد جامعه معماری، اعضای کمیتههای نما و متخصصان این حوزه بتوانند با تکیه بر ظرفیتهای معماری ایرانی، در ارتقای کیفیت بصری تهران و خلق ساختمانهای ماندگار و هویتمند نقشآفرینی کنند.
در پایان مراسم، از برگزیدگان مسابقه طراحی معماری همرسگاه در کلانشهر تهران (ترمینال کاوه) و پلازای مترو امامحسین(ع) همچنین آثار منتخب نماهای بررسیشده در کمیتههای نمای مناطق ۲۲گانه شهر تهران تقدیر و تجلیل شد.
انتهای پیام/
